لماذا لا نلغي التوكتوك ونتخلص من ثقافته العفنة؟!

أعرف مدنًا لم تسمح أصلًا بدخول التوك توك إلى شوارعها، بس بصراحة لسبب تاني خالص :)))) (الحناطير مسيطرة كاملًا كوسيلة مواصلات داخل البلد، فالتوك توك هايقطع رزقهم، فا مدخلش أصلًا). أما بخصوص اقتراحك، فالتكاتك هي في الأحياء الجانبية أو الشعبية لسهولة مرورها في الشوارع الضيقة، وحتى سهولة استخدامها كمواصلات في المشاوير البسيطة، لا أعلم بصراحة ما بديلها، ولكن لو أصبح لها قوانين مثل أوبر وكريم والتاكسي الأبيض حتى، ستخضع للرقابة بشكل أفضل.

التوكتوك أيضاً مواصلة عملية جداً وخصوصاً فى القرى مترامية الأطراف ولو أن العالم بلا توكتوك لنقص الكثير من الناس فى الوزن!!

تصدق كلامك مظبوط أنا كنت سأمدح التوكتوك 😂😂

لكن وجدت أنه أيضاً سبب للكسل أيضاً، لكن هوا يقوم بوظيفة التمناية غير أنه صغير الحجم وسريع الحركة وقليل فى إستخدام البنزين + يفر مصدر عيش للألاف ممن يأكلون ويعيشون بما يرضى الله، غير متبعين الهوى والشيطان والطمع.

المشكلة ليست في التوك توك فهو في النهاية وسيلة مواصلات كأي وسيلة اخرى وهو احتياج أساسي في بعض المناطق ، لكن المشكلة في السائقين أنفسهم، وبالتالي فالحل من وجهة نظري يكمن في تنظيم هؤلاء السائقين، بحيث تكون هناك تعريفة واضحة للاسعار مثلا وأن يكون هناك رقابة على تصرفاتهم بحيث تقل المشاهدات التي ذكرتها من الجرائم أو النصب أو الازعاج

لم أزر مصر بعد لذلك لا أعرف كيف هي الدنيا بوجود التوكتوك هههههه

لكن أظن أن العملية يجب أن تنظم أكثر مما يجب أن تلغى، لأنه ما دام موجودا والناس يركبون فيه فله فائدة، لا يمكننا مقارنة مدن مصر المزدحمة بالخليج! الناس في الخليج أقل كثافة من مصر، وأعلى مدخولا فبإمكانهم الإنفاق على سيارات الأجرة، بل معظمهم لديهم سياراتهم، حتى الباصات لديهم وقليلة جدا بالمناسبة!

في الجزائر مثلا حيث نشترك مع مصر في الفقر ولا نشترك معكم في الكثافة، لدينا الكثير والكثير من الباصات، وبعض السيارات العادية التي تنقل الناس في بعض الأماكن، أصحاب الباصات أيضا فيهم الكثير من المشاكل التي ذكرتها بسبب الفوضى، لكن أظن ليس للدرجة التي ذكرت.

اللوم الأكبر يقع على جانب الجهات المسؤولة عن الأمن، هم من يجب أن يقفوا على نشاط هؤلاء ويجبروهم على التخلق أو التوقف.

لماذا لا نتخلص من شرووره اهههه شعرت أنك مقهور جدا من الموقف وتصب جام غضبك على التكاتك 😂

لا ألومك فالرذالة والاستغلالية تقهر الواحد فعلا واتا انزعجت وانا اقرأ موقفك

انا لا اعلم بشأن التكاتك لانها غير موجودة عندنا في الجزائر ولكن ما اعلمه انها كاي وسيلة تواصل اخرى ربما تساعد الكثيرين في احياء يتعذر فيها وصول وسائل نقل اخرى مثلا، مصيبتك نعمة لغيرك اههه

لكن طالما هي مربوطة بحوادث الاختطاف والخداع واللاأخلاقيات بكثرة كما تصف، فربما يجب التفكير اما بتقنينها وتنظيمها وفرض قواعد صارمة كبقية وسائل النقل أو إلغائها نهائيا وتوفير حلول بديلة تغطي احتياجات الكثافة السكانية

المشكلة ليست فقط في “التوكتوك” كوسيلة نقل، بل في الثقافة التي أصبحت تُربط به أحيانًا من فوضى وسلوكيات سلبية.

لكن بالمقابل، هو وسيلة رزق لآلاف الشباب، وربما الحل لا يكون في الإلغاء التام، بل في تنظيمه وتقنينه بصرامة.

التغيير يبدأ من الجذور: التعليم، الوعي، وتوفير بدائل محترمة تليق بالمجتمع

لا أعلم عن تجربة التوكتوك في مصر، وقد تكون كما وصفها البعض مليئة بالمشاكل والانفلات، لكن من الظلم أن نُسقط تلك الصورة على العراق، وتحديدًا على ما مثّله التوكتوك في ثورة تشرين.

في بلادنا، لم يكن التوكتوك وسيلة فوضى، بل مركبة نجدة وكرامة. في ذروة الاحتجاجات، حين تأخرت سيارات الإسعاف أو مُنعت من الوصول، كان سائقو التوكتوك يندفعون تحت الرصاص لينقلوا المصابين. شبابٌ فقراء من الأحياء الشعبية، لم يمتلكوا سوى عربة صغيرة، لكنهم حوّلوها إلى منصة إنسانية وموقفٍ نبيل.

وحين صدح حسام الرسام بأغنيته "أبو التكك علم"، لم تكن مجرد لحن يُردَّد، بل شهادة عرفان. الأغنية ارتقت بالتوكتوك من وسيلة نقل إلى راية ثورية، ومن أداة هامشية إلى رمز بطولي. "أبو التكك علم" ليس اسمًا فقط، بل تلخيصٌ لمشهدٍ عراقي فريد، حيث حمل الفقراء الوطن على ثلاث عجلات، وتحركوا حين سكنت مؤسسات الدولة.

فليُعذر من لم يعش تلك اللحظات، لكن لا يُقارن ما لا يُقارن. لكل أرض سياقها، ولكل ثورة رموزها... والتوكتوك في العراق، كان واحدًا منها، لا عيبًا يُستر، بل بطولة تُذكر.

صديقي انا مع وضد في آن لاقول لك لماذا

اولا مؤشر التوكتوك هو مؤشر للفقر واول ما ظهر في الهند في شوارع البؤس وقد ظهر حديثا في بلدي في القرى النائية وهو شيء جيد لانه وسيلة نقل سهلة وانا شخصيا احب ان اتنقل فيه كزدورة أو يستعمل كدلفري لتوصيل الطلبات

ثانيا من حسناته انه يسهل ركنه في اي مكان وموفر للطاقة وخاصة ان منه الكهربائي ولكن لديه مشاكل انه مخالف لقواعد السلامة العامة وخاصة في اصطدامه مع المركبات

ثالثا يجب تنظيم قطاعه تحت إشراف الحكومة واخضاعه لقوانين السير وخاصة كما تفضلت أ. خالد ان معظم سواقين التوكتوك من أصحاب السوابق وما نعبر عنه ب"زعران الشوارع "

أخي الفاضل لم النظام يكون معدوم في أي شيء والقانون رافع يديه وتارك الأمور سايبه فلا تلوم من يخالف على أفعاله.