حرب الطرق : حين نعلن الحرب على أنفسنا.

مؤخرًا كنت في القاهرة وأنا لا أتردد إليها سوى لضرورة وحقيقة المشي في الشوارع التي بها مواصلات مرعب، عشوائية وسرعة ولا احترام للإشارات على عكس محافظتي ربما لأن عدد الناس أقل وكذلك رتم الحياة ليس بسريع، فأظن أحد الأسباب هي عدم احترام الإشارات وكذلك الكثافة السكانية الضخمة، غير أن هناك أماكن لا تهتم الدولة بالطرق وتنظيم المرور

نحن للأسف متهورين جدا، ولا نلتزم بقواعد المرور بل وهناك من لا يحفظون الأشارات المرورية ومعانيها، حتى أن نظام المخالفات في هذا الشأن غير رادع، وليست هناك رقابة مرورية في الكثير من الأماكن، والأماكن الموجود بها رقابة محفوظة لدى جميع من يرتادون الطرق، أرى أننا يجب ان نكثف الرقابة ونشدد العقوبات ونضع حداً أقصى للمخالفات والذي إذا تعداه أحد يتم حرمانه من رخصة القيادة لفترة، ثم يخضع للإختبار لإستعادتها، هذا ربما يساعد في إجبار الجميع على الإلتزام بالقانون

السائقين العرب أغلبهم يلتزمون عندما يكون الأمر متعلق بمخالفة تجدين أعينهم على السرعة وشد الحزام، لكن لو معروف أنه لا يوجد ردار فافعل ما شئت، وهذا أراه بعيني عندما أسير من طريق به ردار وطريق آخر بدون، كمية عبث تجعل الواحد منا مندهش، ناهيك أن هناك طرق خلطبيطة بالصلصلة فعلا تجدين تريلات نقل بجوار ملاكي بجوار توكتوك هذا بجانب الطرق غير الآدمية بأغلب الأماكن، يعني الطريق الذي أسافر عليه من المدينة التي أسكن بها للمدينة التي بها والدتي اسمه طريق الموت لأنه طريق ضيق ولكنه رئيسي لمدن كثيرة فمزدحم والسرعة عليه حدث ولا حرج، بسبب كثرة الحوادث قرروا توسعته، أعمال التوسعة وصلت لسنوات الآن والطريق لم يكتمل، متخيلة.

فللأسف الوضع سيء من كل النواحي بنية طرق، السائقين أنفسهم وعدم التزامهم وتهورهم كل هذا سبب هذه المشكلة.

إذا أردنا حل مشكلة المواصلات نهائياً والحد من هذه الأرقام المجنونة في عدد الوفيات على الحكومة أن تسن قوانين حازمة وصارمة تجاه السائقين ومدى ملائمتهم للمهنة، بالإضافة للصرامة في الطرق وتوقيع أقسى العقوبات على المخالفين، وجعل الطرق كلها مراقبة وليس بعضها. أرى أن التساهل وجعل معظم الأخطاء عقوبتها الغرامة يزيد من الأمر سوءاً، يجب أن يكون هناك عقوبة منع من السياقة أو إعادة تأهيل لها. من قبل كنت في مصلحة حكومية والسائق كان يعمل تحليل مخدرات وأثبتت التحاليل أنه يتعاطى، هذا ما فهمته.. في النهاية تم حل الموضوع بشكل ودي بعد إلحاح من السائق وعاد السائق للطريق

ارتفاع حوادث السير في بلداننا ليس فقط نتيجة تصرفات السائقين أو وعيهم المروري، بل يرجع بشكل كبير إلى مشاكل بنيوية مثل الطرق غير الآمنة، نقص الإشارات المرورية، وضعف صيانة المركبات. بمعنى آخر، المشكلة أكبر من مجرد أخطاء فردية، فهي منظومة تحتاج إصلاح شامل لتقليل الحوادث.

والسائق الغربي نفسه معرض للخطأ إذا كانت البنية التحتية ضعيفة أو القوانين غير مطبقة. التركيز على الفروق الثقافية لا يضع في اعتباره دور الظروف المحيطة والتعليم المروري والرقابة القانونية في تشكيل سلوك السائق، وهي عوامل أكثر تأثيرًا على مستوى السلامة على الطرق.

المشكلة في النظام من وجهة نظري، النظام الذي يوفر الطرق الواسعة وشبكات الطرق المتصلة والسهلة، والأهم من ذلك أنه يضع عقوبات رادعة ونظام مراقبة قوي، حينها سيلتزم الجميع.

لو تركت الأمر للناس وأهوائهم وأخلاقياتهم سيلتزم مائة ويعبث خمسون، ومع الوقت حين يرى الملتزمون أن الآخرين لا يُعاقبون فسيتشبهون بهم أيضا ما دام الموضوع كأنه غابة.

وهل للسائق العربي خصوصيات تختلف عنها عند السائق الغربي؟

وكأنك تجلسين في عقلي.

منذ يومين قلت لزميلتي "العرب مش بيعرفوا يسوقوا"

لم أرَ عربيًا واحدًا يعرف القيادة النظامية.

كلهم آخذينها فهلوة واستعراض.

والموقف الذي دفعني لقول ذلك هو عندما كنت واقفة على جانب الطريق أنتظر فرصة للعبور، وفجأة صُدِمت بسيارة تنحرف نحوي لتشغل مكاني.

اعتقدت بحسن نية أنه سيركن السيارة، وانصدمت لما اكمل طريقه، وكان فقط يستعرض مهاراته الفظيعة أمامي.