سيارات أجرة ذاتية القيادة: أمان للركاب أم خطر أكبر؟

الأرقام لا تكذب، لكن هذه هي المشكلة الكبرى للاستقراء، تقسيم العناصر وتوزيعها على شرائح، يؤدي إلى إغفال عناصر بشرية أكدت التجربة البشرية أن تأثيرها قد يكون مميتا. فأنت مثلا، عند مواجهة قاتل يتربص بك بالظلام، وهناك عناصر بشرية محيطة بك، أنت أنثى، صوتك مدوي وقد يؤدي صراخك إلى إرباك القاتل، أو هروبه، أو إلى استجابة سريعة لمنقذ إذا ما كنت في بيئة تملك المقومات الكافية لإخراج مثل هذه الاستجابة: صرخة امرأة في حي شعبي سوف تؤدي إلى تدافع الجيران إلى مصدر الصوت / مركز الحدث، مع ذلك، يظل هناك فرصة لأن يذبحك القاتل قبل أن ينقذك أي أحد. نظام الذكاء الاصطناعي، ليس شخص ما، ولا جهة محددة، بل هو كما هو، منظومة فيها مجموع هذه الخيارات.

الحل المثالي (ليس مثالي تماما)، هو تطوير المنظومة الأمنية لمنع أي دخيل، هذا يحدث في المجتمعات المغلقة، وحتى في الأحياء الشعبية، صادفني أمس في منشية ناصر اصطدام مع مجموعة من الجيران لم يتعرفوا على زائر غريب بعد منتصف الليل يجلس أمام بيت أحدهم ما دفعهم على الفور لمسائلته ومن ثم استدعاء سكان البيت وإيقاظهم من نومهم.

حين تقود سيارة، قد يتم تصميم الذكاء الاصطناعي بعناية لتلافي أي خطأ، لكن أثبتت شبكات القطارات -التي تعد أكثر وسائل المواصلات أمانا في العالم كله- إلى حاجتنا لأمرين

الأول منظومة من الطرق المخصصة لسيارات مسيرة من الذكاء الاصطناعي مع تدخل من أجهزة الرادار أو الأقمار الصناعية (المزودة بمنصات تحكم مدعومة بالذكاء الاصطناعي) مع أبراج مراقبة وخلافه. هكذا يمكن للسيارة السير على الطرق المخصصة، وبسرعات عالية، دون تدخل غير محمود لسيارة يقودها عنصر بشري قد لا يتمكن الذكاء الاصطناعي من قراءة تحركاته.

الثاني، ضرورة توفر منصة تحكم فيها مديرين وعناصر بشرية لإجبار السيارة على الوقوف فورا، أو اتخاذ إجراء سريع في حال فشل أو تباطؤ المنظومة الرقمية ذات التحكم الآلي.

لكن ماذا عن الثمن الاجتماعي لهذا التقدم؟ استبدال السائقين بتكنولوجيا متقدمة يعني فقدان الآلاف، وربما الملايين، لوظائفهم، مما سيؤدي إلى ارتفاع معدلات البطالة.

ذكرت أن استبدال السائقين بالسيارات ذاتية القيادة قد يؤدي إلى ارتفاع معدلات البطالة، فكيف يمكن تحقيق توازن بين التقدم التكنولوجي وتوفير فرص عمل للناس في المستقبل؟

لكن، الجانب الاقتصادي والاجتماعي لا يجب تجاهله، فكما ذكرت، استبدال السائقين بالتكنولوجيا قد يؤدي إلى فقدان آلاف الوظائف، وهو أمر قد يكون له تداعيات اجتماعية خطيرة. خصوص أن الكثير من الناس يعتمد على القيادة كمصدر دخل رئيسي، مثل سائقي سيارات الأجرة أو الشاحنات. استبدالهم بسيارات ذاتية القيادة يعني أن جزءًا كبيرًا من القوى العاملة سيتعرض للخطر، مما قد يزيد من معدلات البطالة ويخلق مشاكل اجتماعية واقتصادية.

من تجربتي الشخصية، أعتقد أنه حتى مع التقدم التكنولوجي الكبير، لا تزال هناك تحديات جادة في استبدال البشر بالتكنولوجيا. مثلا في العمل الذي أمارسه، لاحظت أن القدرة على اتخاذ قرارات فورية في مواقف معقدة، مثل التعامل مع الزبائن أو الظروف الطارئة، تتطلب تفكيرًا بشريًا عميقًا لا يمكن للذكاء الاصطناعي تقليده بسهولة. الحوادث السابقة التي تورطت فيها سيارات ذاتية القيادة أيضًا تبرز الحاجة إلى المزيد من الاختبارات والتحسينات قبل أن نتمكن من الاعتماد عليها بشكل كامل.

قد تكون السيارات ذاتية القيادة خطرة لسبب مباشر أكثر من إضاعة فرص العمل، وهو الحوادث المرورية! فحتى في أمريكا التي نظريًا تمتلك حركة مرورية أكثر تنظيمًا وطرق أكثر تمهيدًا من الشرق الأوسط، كان هناك حوادث ناتجة عنها من ضمنها حالة وفاة في حادثة مشهورة، قد يدعي البعض أن هذا بسبب أن السيارة كانت نصف ذاتية أي أنها تعتمد على الراكب لتحديد الطريق وتوجيه تعليمات، وأن السيارات ذاتية القيادة بالكامل قد تكون أكثر أمانًا، لكن ما من دليل على ذلك حتى الآن، البطالة الناتجة عن السيارات ذاتية القيادة مشكلة يمكن التعامل معها مقارنة بخطورة الحوادث المرورية.

السيارات ذاتية القيادة تحمل وعودًا بتوفير أمان أعلى على الطرق من خلال تقليل الأخطاء البشرية واتباع القوانين المرورية بدقة. إلا أن هناك تحديات كبيرة أيضًا. استبدال السائقين بهذه التقنية قد يؤدي إلى فقدان وظائف ملايين الأشخاص العاملين في قطاع النقل، مما يزيد من معدلات البطالة والأزمات الاجتماعية. كما أن هناك مخاوف بشأن جاهزية التكنولوجيا، خاصة مع الحوادث التي شهدتها بعض السيارات ذاتية القيادة. في النهاية، يجب الموازنة بين فوائد التقنية من ناحية الأمان وبين تأثيراتها الاجتماعية والاقتصادية.