الإستغناء عن السيارات ، والعيش بدون سيارات

هناك جوانب تحتاج إلى المزيد من الدراسة والتحليل. تنفيذ هذا الاقتراح يتطلب بنية تحتية متطورة وبدائل فعالة لضمان تلبية احتياجات الجميع. بناء نظام للقطارات وتوفير الدراجات الهوائية والنارية سيحتاج إلى تكاليف ضخمة وجهد كبير. كذلك، الاستغناء عن السيارات قد يؤثر سلبًا على الاقتصاد ويؤدي إلى فقدان العديد من الوظائف. السيارات توفر مستوى عالٍ من الراحة والمرونة التي قد لا تستطيع البدائل المقترحة توفيرها. التحديات الثقافية والاجتماعية أيضًا لا يمكن تجاهلها، حيث أن تغيير عادات الناس واستخدامهم للسيارات قد يواجه مقاومة. بالرغم من أن الفكرة تهدف إلى تقليل الازدحام والتلوث وحوادث السير، فإن تطبيقها يتطلب تخطيط دقيق ودراسة شاملة للجوانب العملية والاقتصادية والاجتماعية وميزانية ضخمة للغاية.

من بين ما ذكرت لا يصح لنا كنساء إلا القطارات وعربات التكتك، والاثنان خياران لن يكونوا متاحان بكل الأماكن، فالقطارات تحديدا تحتاج لمساحة كبيرة من أجل بناء الطريق الخاص بها، كذلك بالنسبة للتكاتك أجرتها مرتفعة جدا بالمسافات القصيرة ما بالك لو ذهبت بها بمسافة أكبر واعتمدت عليها تكلفتها أعلى بكثير، لذا الحلول غير عملية، فسيارات الأجرة والباصات تخدم قطاع عريض وكبير من السكان، خاصة أن ميزاتها تعتمد على تكاليف منخفضة، توافر، ركوبتها أكثر راحة

لقد أصبحت المدن والطرق مصممة حسب فرضية وجود السيارات، فإذا أزلنا السيارات، وأعدنا تصميم المدن ماذا سنجد؟

سنجد عمال وموظفين، وآباء، وأطفال يهرولون صباحاً للوصول إلى عملهم، وتوصيل أطفالهم إلى المدارس، وفي ذلك سيكون هناك ازدحام سكاني وغليان ربما أكثر من حالة وجود السيارات.

لكن إذا أردنا تقليل التلوث يمكن العمل على ابتكار مصادر طاقة نظيفة، أو تسهيل وجود وسائل النقل العام وتقليل تكلفتها، حتى يكون من الأفضل للجميع استقلال الباص، وسيوفر ذلك خروج 10-20 سيارة خاصة لو استقل أصحابها الباص.