ميكانيكا السيارات

ما يزال الجزء الأكبر من المدونة متوجة نحو العمل الحر، المقالات المتنوعة تكون نادر وقليلة جدًا، كتلخيص كتاب مثلًا، حالما أجد المكان المناسب لنشر المواضيع المختلفة سأخصص المدونة للعمل الحر فقط، هذه هي الخطة حاليًا :) [@WriterOrwa_Azzam] لا عليك، مجرد بعض التنويع البسيط، سيبقى النصيب الأكبر للعمل الحر إن شاء الله، وبالمناسبة هناك مقالين جاهزين للنشر، انتظر فقط الوقت المناسب لنشرهما :)

كتهات محرك السيارة او العصافير المتئرجحه للعلم حيث عدم ضبط الكتهات يوئدى الى ارتفاع حرارة محرك السيارة لان الكتهات مهمه جدا جدا فى محرك السيارة حيث انها متحكمه فى فتح وغلق صبابات الخاصه باسطوانات المحرك http://www.mechanics-tech.com/2012/12/overheating-car-engine.html شاهد الصوره http://2.bp.blogspot.com/-aUCNtNifC0c/U7U0lhEW7JI/AAAAAAAAH7I/q07dWp1f14Y/s1600/%D9%83%D8%AA%D9%87%D8%A7%D8%AA+%D9%85%D8%AD%D8%B1%D9%83+%D8%A7%D9%84%D8%B3%D9%8A%D8%A7%D8%B1%D8%A9.JPG

جميل كل ما ذكرت، لكن المشكلة في شىء واحد، نحن كعرب لدينا داءين لعين، التحذّق، والاسترخاص. ما دامت السيارة تسير، فهي على أحسن ما يرام، ولا داعِ للصيانة بعد 50 ألف كيلومتر ولا حتى بعد 100 ألف! وكذلك، لا داعِ لتغيير الزيت، ما زال لونه صافيًا! جهل مركب، وفي النهاية عندما تنهار السيارة بعدة مشاكل كان من الممكن تجنبها ببساطة، يُقال، شركة لا تُجيد صنع السيارات! ، وكأن صاحب السيارة أجاد قيادتها !

الذي يحكم هو التكلفة , انا اتصور خلال 10 سنين سنبدأ بالتحول التدريجي الى الكهربيائي و خلال 20 سنة ستنقرض السيارات العادية مثلما انقرضت الهواتف ذوات الازرار الفيزيائية