السلام عليكم
لدي مشكلة مزمنة في تشغيل السيارة، منذ أكثر من عامين، تدوير السيارة يحتاج من 2 إلى ثلاثة مرات حتى يعمل المُحرك. وفي اﻹسبوعين اﻷخيرين اصبح يحتاج حوالي 20 مرة حتى يعمل المُحرك.
السيارة هي هيونداي سوناتا موديل 2001 الماكينة سعة 1.6 لتر، SOHC. لم اجد مصفى البنزين طوال الست سنوات التي استخدمتها، - هل توجد سيارات بدون مصافي وقود ؟- واظن أن هُناك مشكلة في ترسبات الوقود. اصبحت لا استطيع التحرك بها إلا بعد التسخين لحوالي دقيقة على اﻷقل، فإذا دست على الوقوت يتوقف المحرك إذا لم يسخن.
فماهي المشكلة في رأيك؟
كتهات محرك السيارة
او العصافير المتئرجحه للعلم حيث عدم ضبط الكتهات يوئدى الى ارتفاع حرارة محرك السيارة لان الكتهات مهمه جدا جدا فى محرك السيارة حيث انها متحكمه فى فتح وغلق صبابات الخاصه باسطوانات المحرك
شاهد الصوره
تم حل المشكلة بواسطة الميكانيكي بعد أن اصبح تدوير السيارة مهمة شبه مستحيلة.
قام الميكانيكي بفك مضخة البنزين ووجد أن هناك مشكلة في الصمام الراجع للتنك، حسب كلامه فإن كل البنزين يرجع إلى التنك بدلاً من أن يذهب إلى الماكينة.
قام بتصحيح تلك المشكلة بتوصيل جلبة أو شيء من هذا القبيل.
وشكراً لكل من ساهم في تشخيص المشكلة.
التعليقات