السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
طبعا كان لدي حساب قديم قبل عام وانا اشكي لكم عن ما يحدث لي في المملكة العربية السعودية لاني مواليدها او من منطقة محتلة وللأسف نعتبر فيها اجانب و استشرت كم عضوا للعودة لليمن في ضل الحرب وتوكلت على الله وعدت قبل عام بعد ما سجنت في السعودية لاني قلت لهم اريد ان اترحل إلى بلادي لكن تم سجني لان لم استطع تسديد رسوم الإقامة كاملة (يريدون ادفع رسوم سكني في ارضى جازان وهي أرض يمنية) . لا أدري لماذا اخبركم بكل هذا لكن هناك من نصحني في هذا الموقع ما حفزني ارجع إلى بلدي وطبعا بلدي فيها لا توجد اعمال فاشتريت دراجة تروسيكل او كما يناديها اخوننا في العراق ستوته هههه المهم تعلمت قيادتها في أسبوع لان بصراحة هذي مصدر رزقي وزوجتي المستقبلي لاني مازلت اتعلم عليها ولدي كم سوال خاص بقيادة هذه الدراجة وهي كتالي:
١ لماذا دائما ينطفئ على في الزحمة
٢ لماذا ايضا ينطفئ على في الرجوع للخلف مع العلم اضغط دائما فرامل الرجل
٣ متى افرمل بدون كلتش
٤ لماذا في المطبات ينطفئ عليا وماهو الحل لهذه المشكلة
٥ كيف اقود في الدوار
٦ ماهي افضل النصائح لي احتراف قيادتها بسرعة
٧ ماهو افضل غيار للقيادة في الطريق الرملية الملئ بالصخور الصغيرة
مع العلم مشيت بها تقريبا ٣٠٠ كيلو ومازلت لم احترف او اجد حل لهذه المشكلات وشكرا لكم
تفرمل بدون دبرياج فقط لما تكون السرعة بطيئة والغيار مناسب. مثلًا ماشي على الغيار الأول أو الثاني، وتريد توقف برفق. لكن لو فرملت فجأة على غيار عالي الثالث أو الرابع، لازم تضغط الدبرياج أولًا وإلا التروسيكل هينطفئ.
طيب يغالي اذا مسكت دبرياج وضغطت فرامل لكي اهدي السرعة هل عادي اترك على نفس الغيار مثلا لو على الرابع ولا لازم انزل نمرة
التعليقات