إذن وبالرغم يا سلطان أن البطارية مؤذية للبيئة من ناحية أخرى، سيستمر المضي في التصنيع، بالرغم أن بطارية الصلبة لا تزال تحت التطوير، مهما كانت الاسباب، لم تكن البيئة هم العالم بالأول، فالربح هو ما يهم.. لذا البيئة قد تكون مجرد سبب فرعي ليس إلا

اسعد الله اوقاتك اخي سلطان مقال رائع جدا وإثرائي من حيث المعلومات في مجال لا نملك فيه الكثير من المعلومات

وفي انتظار قادم المقالات المميزة

تقبل تحياتي

أعتقد أن الليثيوم اجتاحت الأسواق بالفعل ولا يأبه الأغلبية للأضرار البيئية.

هل ستكون الأقراص الصلبة عالية التكلفة إذن بحيث لن يلتفتوا إليها قريباً أم أن هناك أمل في استبدال الليثيوم بها في المستقبل القريب؟!

لو كان الحل في مراحله الاولى الا وهو "البطاريات الصلبة" فهي معاكسة تماماً لبطاريات الليثيوم فهي سريعة الشحن وخفيفة الوزن وقابله للتدوير، ايضاً هنالك مشكلة في البطاريات الصلبة

من وجهة نظري طالما أن الأبحاث مستمرة بسرعة الصاروخ وبتوجه لم يحصل من قبل فسيتم حل المعضلة والواقع يدعم فكرة أن كثير من المنتجات كانت في بدايتها رهينة محتكرة على عدد من الأثرياء فقط لأنها بالغة الكلفة وسرعان ما أصبحت يسيرة سهلة وفي يد الجميع وعلى سبيل المثال لا الحصر، ارجع بذاكرتك إلى الوراء أو ابحث لوحدك عن أول هاتف نقال لاسلكي، كم كان سعره؟ وبيد من كان؟ ربما مقصور على كبار رجال الأعمال وشيئا فشيئا ازداد الإنتاج وتطور حجما وكما وكيفا وجودة للأحسن والأفضل ومع هذا تمكن الجميع من اقتنائه فقد أصبح في متناول الأغلبية من الناس بعيدا عن الإصدارات المختلفة والتي ما تلبث أن تخفض لوجود اصدار أحدث وهكذا ولكن وظيفتها الأساسية تؤديها على أكمل وجه.

ومن هنا أسألك هل أنت متفائل بحلول عقود نظيفة أو صديقة للبيئة إلى حد ما وبشكل تدريجي؟

الا وهو تكلفتها العالية

بما أنّ تكلفتها عالية فإن أسعار السيارات سترتفع ولن تناسب إلاّ الطبقات الثرية.

وهذا يعني أنها لن تنتشر إلاّ في الدول المتقدمة التي ملك مواطنوها دخلا ماديا مرتفعا يسنح لهم بمواكبة التحول، أما الدول النامية والأقل ثراءا فسيحافظ مواطنونها على السيارات التقليدية، ولن تنتهي مشكلة التلوث الناتج عن السيارات في هذه الحالة.

لابد من البحث عن طريقة لجعل هذه البطاريات في متناول الجميع، طبعا إن كان همهم التخلص من التلوث البيئي حقا وليس هدف مادي ومحاولة لكسر سيطرة الطاقة التقليدية.