لماذا لا تخصص عربات للنساء وعربات للرجال في المواصلات العامة؟

فكرة جيدة وستحل عددًا من المشاكل، لكن المشكلة الأكبر هي تفكير الناس والتزامهم بالقواعد والقوانين، فمثلًا هناك في مترو الأتفاق عربات مخصصة للسيدات وأخرى للرجال، لكن مع ذلك قد نجد اختلاطًا غير مريح سببه تفكير وتصرفات الناس واستغلال بعضهم للظروف وتحججهم بها.

سأقول لكي أن ما يحدث عندنا في الصعيد عكس ذلك تماماً فلا يجلس الرجل بجانب النساء طالما أن هناك مكان واحد فارغ بعيداً عنهن، ولو جلس الرجل بجانب امرأة يجلس بزاوية مبتعداً عن المرأة، والأكثر من ذلك أنه لا يمسها مثلاً لكي يعطيها الأجرة بل ينادي عليها وتكون يده مبتعده عنها والمرأة تمسك النقود من طرفها فلا تمس يدها يد الرجل ويحرص الرجل على المثل لو كان يأخذ نقود من المرأة ويحرص أن لا تمس أصابعه يدها..

أن الثقافة تلعب دور محوري، كلامك جميل ويدل على حبك لصفاء نفسك وقلبك من الأخلاط التي ليس لها حق ان تصيبنا، موضوع تضايق بعض الرجال ليس حق لهم بل شهوة ورغبة، بينما حق المرأة الأصيل هو أن تدافع عن رأيها الحر الذي هو حرية حقه حتى من الشهوات.

أعتقد أن تلك الفكرة قد تكون الأفضل وسط الزحام ووجود مشكلات كالتحرش وغيره، ولكن فكرة تنفيذه هل سيلتزم الجميع بها؟ ولا يتعدى أحد حدوده في ركوب السيارة الخطأ؟ صراحة لا أجد ضماناً واحداً حقيقياً.

أعتقد أن المشكلة ستكون في كيفية الزام الركاب بهذا الأمر، خصوصا إذا كانت العربات قليلة مقارنة بالركاب، فبمجرد أن تظهر عربة يركض الجميع عليها للركوب لأن البديل هو الانتظار عشر دقائق اضافية مثلا الى أن تظهر العربة التالية. وأكثر شكل من التنظيم رأيته في المواصلات عموما هو الطوابير وحتى هذه تحصل فيها الكثير من المشاكل وبالتالي أعتقد أنه وإن كنت أتفق تماما مع الحاجة للفصل بين الرجال والسيدات في المواصلات الا أنها خطوة تواجهها عقبات كبيرة جدا ولا يمكن أن تتم بجهود فردية

أي دولة محترمة في العالم تطبق شيء كهذا؟ من حق الرجل أن يجلس بجانب فتاة ،حتي لو كان هناك أماكن أخرى متاحة مادام لا يمسها بسوء . غريب أن نسمع أحدهم يشجع على فصل الجنسين حتى الآن، أليس من الأسهل أن تعملوا أبناءكم الأخلاق بدل من أن تكلفوا الدولة ما لا في وسعها.

أحسنتِ … فكرة رائعة، ومن حق المرأة أن تجلس في مقاعد السيارة في مكان يريحها ودون إنتهاك خصوصيتها من قبل الجنس الآخر.

طرحك مهم جدًا وواقعي .. خصوصًا لمن عاش تجربة المواصلات اليومية بكل تفاصيلها.

وفعلًا .. فكرة تخصيص مساحات منفصلة ليست غريبة أو حكرًا على ثقافة معينة .. بل مطبقة في دول كثيرة حول العالم. مثلًا في توكيو والهند توجد عربات مخصصة للنساء في المترو خلال أوقات الذروة .. وجاء هذا القرار بعد شكاوى متكررة من الإزعاج والتحرش .. ونجح بشكل كبير في تقليل هذه المشاكل ومنح شعور أكبر بالأمان.

كذلك في الخليج نرى تخصيص الجزء الأمامي من الحافلات أو مساحات معينة للنساء .. وهذا التنظيم لم يأتِ من فراغ .. بل استجابة لواقع وتجارب يومية مشابهة لما ذكرتِه.

لكن في المقابل .. تطبيق مثل هذا الحل يختلف من بلد لآخر حسب الثقافة .. ودرجة تقبل المجتمع .. وطبيعة البنية التحتية. في دول مثل مصر مثلًا .. التحدي ليس فقط في الفكرة نفسها .. بل في كيفية تطبيقها عمليًا في ظل الزحام الشديد ونقص الإمكانيات أحيانًا.

في النهاية .. الفكرة بحد ذاتها ليست تمييزًا بقدر ما هي محاولة لتنظيم المساحة العامة بشكل يراعي راحة الجميع. وربما الأهم من أي تقسيم هو رفع الوعي بالسلوكيات واحترام المساحة الشخصية .. لأن المشكلة في جوهرها سلوكية قبل أن تكون تنظيمية.

طرحك يفتح بابًا مهمًا للنقاش حول كيف يمكن جعل المواصلات أكثر إنسانية وراحة للجميع 🌿

أؤيدك جدا ولكن لماذا تحديد عربات للرجال وهم ليس لديهم أعذار المرأة في الخصوصية والحماية .. الرجل يستطيع ان يتصرف بشدة ولكن الأولى والمفروض ان يتم تخصيص عربات للنساء في كل المواصلات العامة وليس مترو الانفاق فقط .. وبالنسبة لضيق بعض الرجال من تصرف الفتيات بوضع شنطتها بجوارها فليتضايقوا وليتعصبوا لكن الحق أحق أن يتبع وانا اسفة بدون زعل للرجال طز في اي حد لا يحافظ على خصوصية النساء وطز ف اي حد لا يحافظ على الشرع